MTPL даатгалын бодлого - даатгалын зардлыг хэрхэн тооцоолох, MTPL бодлогыг хаанаас худалдаж авах вэ: ТОП-5 даатгалын компаниуд + Бодлогыг жинхэнэ эсэхийг шалгах 3 арга
Сайн байцгаана уу, Амьдралд зориулсан санаанууд сэтгүүлийн эрхэм уншигчид! Өнөөдөр бид ярилцах болно OSAGO даатгалын талаар, тухайлбал: энэ нь юу вэ, CTP-ийн бодлогыг хэрхэн тооцоолох, өртөг нь юу вэ, CTP-ийн бодлогыг хаанаас худалдаж авах, жинхэнэ эсэхийг хэрхэн шалгаж болох вэ?
Дашрамд хэлэхэд, та аль хэдийн нэг доллар ямар үнэтэй байгааг харсан уу? Валютын ханшийн зөрүүнээс мөнгө хийж эхэлнэ үү!
ОХУ-д автомашины тээврийн хэрэгслийн даатгал нь албадан мөн ослын хохирогчдыг өөрсдийн буруугаас учирсан мөнгөний хохирлоос хамгаалах явдал юм.
Зам тээврийн осолд холбогдсон хүмүүс автомашин, хохирогчдын эрүүл мэндэд учирсан хохирлын нөхөн төлбөрийг халааснаасаа төлөхгүй байхын тулд CTP-ийн хүчин төгөлдөр бодлоготой байх ёстой. Энэ тохиолдолд даатгалын компаниуд хохирлын нөхөн төлбөрийг хуульд заасан тодорхой хэмжээгээр хариуцдаг.
Энэ нийтлэлээс та дараахь зүйлийг сурах болно.
- Автомашин эзэмшигчдэд заавал даатгалын даатгал (OSAGO) яагаад хэрэгтэй вэ;
- OSAGO бодлогын зарчим гэж юу вэ;
- Бодлогын өртөгт юу нөлөөлж, OSAGO даатгалыг хэрхэн тооцоолох вэ;
- Гаргах (худалдан авах) хамгийн тохиромжтой газар хаана байгаа вэ, CTP бодлогыг жинхэнэ эсэхийг хэрхэн шалгах вэ.
Өгүүллийн төгсгөлд бид хамгийн их асуудаг асуултанд хариулах болно.
Энэхүү нийтлэл нь автомашинаа аль болох ашигтай даатгуулах, залилан мэхлэгчдээс өөрийгөө хамгаалах, автомашины заавал даатгалын системийг ойлгохыг хүсдэг бүх автомашин эзэмшигчдэд хэрэг болно. Машинаа хэрхэн алдагдалгүй даатгуулах талаар яг одоо уншаарай!
CTP даатгалын бодлого гэж юу вэ, юунд зориулагдсан, автомашины CTP даатгал хэдэн төгрөгийн өртөгтэй, хэрхэн яаж үнэн зөв эсэхийг шалгах талаар бид энэ дугаартаа танд хүргэх болно.
1. OSAGO гэж юу вэ, OSAGO даатгалын бодлого гэж юу вэ 📃 🚗
Жолооч, явган зорчигч, замын цагдаагийн алба хаагчид нь замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын тогтолцоог бүрдүүлж, хууль тогтоомжийн дагуу чиг үүргээ хэрэгжүүлж, үйл ажиллагааныхаа хариуцлагыг хүлээнэ. Авто даатгал нь үүнд маш чухал ач холбогдолтой юм.
Автомашины даатгал, машинаа хэрхэн даатгуулах, юуг анхаарах талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг бид өнгөрсөн нийтлэлдээ бичсэн.
OSAGO (Тайлбар: иргэний хариуцлагын албан журмын даатгал) гүйцэтгэдэг Хамгийн голавтомашины эздийг зам тээврийн осолтой холбоотой алдагдлаас хамгаалах чиг үүрэг.
Үнэхээр ямар ч драйвер түүнтэй хамт хүчинтэй OSAGO бодлоготой байх ёстой. Үүнгүйгээр моторт тээврийн хэрэгсэл жолоодох хориотой... Энэ нь осолд оролцогчдын эд хөрөнгө, эрүүл мэндэд хохирол учирсан тохиолдолд хамгаалалт, нөхөн төлбөрийн баталгаа юм.
OSAGO— энэ бол даатгалын систем юмдаатгуулагчийн өөр машин эсвэл түүний зорчигчдод учруулсан хохирлыг нөхөн төлдөг.
Бэлэн мөнгөний төлбөрийг ослын хохирогчид хэн нэгний буруугаас төлдөг бөгөөд үүнийг осол гаргасан хүний зардлаар бус, даатгалын компанийн хүчээр хийдэг.
2017 оны 3-р сарын 17-ноос хуульд нэмэлт өөрчлөлт оруулж, ослын дараа автомашин бүрэн сүйрсэн эсвэл засварын өртөг 400 мянган рублиас давсан тохиолдолд мөнгөн нөхөн олговор авах боломжтой болжээ.
Бусад тохиолдолд даатгалын компаниуд үйлчлүүлэгчдийнхээ тээврийн хэрэгслийн засварын зардлыг төлнө.
Тээврийн хэрэгслийн өмчлөгч (TS) нь даатгагчтай гэрээ байгуулдаг боловч ийм даатгалын үнийг төрийн байгууллагууд тогтоодог. Даатгалын тохиолдол гарснаас хамаагүй бага төлбөр хийдэг нь даатгалын компаниудад ашигтай байдаг.
OSAGO-ийн хүрээнд даатгалын үйл явдлыг дараахь байдлаар авч үзэж болно.
- хохирогчийн автомашин болон бусад эд хөрөнгөд учруулсан хохирол;
- ослын гэм буруугүй, тээврийн хэрэгслийн жолооч, зорчигчдын эрүүл мэнд, амь насанд хохирол учруулах.
Энгийнээр хэлбэл, ийм даатгалын мөн чанар нь жолооч осолд гэм буруугүй бол хохирлын нөхөн төлбөр (тээврийн хэрэгслийн засвар, төлбөр) авдаг, хэрэв тэр буруутай бол ядаж хохирогчдод халааснаасаа нөхөн төлбөр төлөхгүй байх явдал юм. Ослын хоёр оролцогч хоёулаа буруутай, дараа нь даатгалын компаниуд нөхөн төлбөр төлөх тохиолдол байдаг 50% засварын зардал.
Хэрэв жолоочийн гэм буруутай эсэхийг газар дээр нь тогтоох боломжгүй бол энэ нь хүн бүрийн оролцооны түвшинг тодорхойлдог шүүхээр дамждаг.
2. Авто даатгал OSAGO - даатгалын бодлогын OSAGO үйл ажиллагааны зарчим 📋
OSAGO-ийн бодлого нь даатгалын тохиолдол гарсан тохиолдолд л хүчинтэй байдаг.
Шинэ хуулиудын дагуухэрэв ослын улмаас зорчигчид гэмтээгүй бол хохирогч даатгуулагчтайгаа холбоо барих хэрэгтэй (өмнө нь осол гаргасан хүний даатгалын компанитай холбоо барихыг зөвшөөрдөг байсан).
Гэсэн хэдий ч даатгалын төлбөр (автомашиныг бүрэн устгах тохиолдолд) эсвэл даатгалын компаниас засвар хийх ажлыг нэн даруй хийхгүй тул даатгалын компаниас шийдвэр гаргахаар хуульчлагдсан болно 20 (хорин) өдөр... Хэрэв энэ хугацааг хэтрүүлсэн бол даатгуулагчид хуулийн дагуу болон даатгалын гэрээгээр тогтоосон хугацааг хойшлуулсны торгуулийг ногдуулдаг.
Автомашин эзэмшигчдэд ашигтай шинэлэг зүйл бол ослын газарт даатгалын тохиолдлыг бүртгэх ажлыг хохирлын хэмжээ хэтрэхгүй бол замын цагдаагийн алба хаагчдыг оролцуулахгүйгээр бие даан хийж болно. 50 (тавин) мянга рубль. Энэхүү загварыг “Европын протокол»Мөн оролцогчид бүртгүүлэх, даатгалын компаниас шаардлагатай тээврийн хэрэгслийн засварыг авахад шаардагдах хугацааг багасгах боломжийг олгодог.
Энэхүү осол нь жолооч нар өөрсдөө, тэдний зорчигч, явган зорчигч болон бусад эд хөрөнгийг гэмтээгүй тохиолдолд л энэ практик үйлчилнэ.
Үүнийг тэмдэглэх хэрэгтэйхууль нь OSAGO-ийн бодлогын дагуу төлбөрийн дээд хэмжээг хатуу хязгаарладаг бөгөөд хэрэв хохирол нь энэ хэмжээнээс хэтэрсэн бол зөрүүг осол гаргагч дангаараа төлөх ёстой.
Одоо даатгалын компаниуд бэлэн мөнгөөр бус үйлчлүүлэгчдийнхээ тээврийн хэрэгслийн засварын төлбөрийг төлөх болно.
Зөвхөн машинд төдийгүй гадаадын эд хөрөнгөд хохирол учруулах үед сурталчилгааны самбар, гэрлийн шон, Хувийн өмч болон бусад, Даатгалын компани бүх алдагдлыг нөхөхгүй заавал даатгалын бодлогын дагуу. Энэ тохиолдолд сайн дурын даатгалын бодлого (DSAGO) нь ослыг захиалагч урьдчилан худалдаж авсан тохиолдолд ашигтай байж болох юм.
Даатгалын компанийг сонгохдоо бүрэн хариуцлагатай хандах ёстой, учир нь хохирлыг аль нэг байдлаар нөхөн төлөх шаардлагатай болно, иймээс автомашин эзэмшигчийн хувийн сангийн аюулгүй байдлыг шууд хариуцна. даатгалын компанийн найдвартай ажиллагаатай холбоотой.
Хэрэв гэм буруутай этгээд эсвэл өөрөө осолд өртсөн бол нөхөн сэргээх өртөг нь түүний мөрөн дээр бүрэн унах болно. CASCO даатгалын талаархи дэлгэрэнгүй мэдээллийг холбоос дээрх нийтлэлээс олж болно.
Тээврийн хэрэгсэл түрээсэлсэн тохиолдолд OSAGO, CASCO даатгалд хамрагдах шаардлагатай байгааг тэмдэглэх нь зүйтэй. Лизинг гэж юу вэ гэдгийг энгийн үгээр тайлбарлав.
OSAGO автомашины даатгалын өртөгт нөлөөлдөг гол хүчин зүйлүүд
3. OSAGO автомашины даатгал хэд вэ - OSAGO-ийн өртөгт нөлөөлдөг ТОП-7 хүчин зүйл 📑 💰
MTPL даатгалын бодлогын зардлыг тооцох нэгдсэн журмыг хууль ёсоор тогтоосон боловч нийт дүн нь ялгаатай байж болох бөгөөд дараахь хүчин зүйлээс хамаарна.
Хүчин зүйл # 1. Жолоочийн туршлага, нас
Та ямар ч насны үед машинаа даатгуулж болох боловч үнийн өсөлтийн хувь нь тухайн жолооч хэдэн настай, хэр удаан жолоодсоноос шууд хамааралтай байдаг.
Шинээр үнэмлэх авсан залуу жолооч нар ослын шалтгаан болсон гэж үзэж байна илүү олон удаа.
Хүчин зүйл # 2. Тээврийн хэрэгслийн төрөл
Төрөл бүрийн тээврийн хэрэгслийн хувьд хамаарна өөр тариф... Жишээлбэл, мотоцикл, ATV-ийн даатгалд хамрагдах нь хамгийн хямд байдаг бол хамгийн үнэтэй нь бараа, зорчигч тээвэрлэхэд ашигладаг тээврийн хэрэгслийн даатгал (такси орно) багтдаг.
Хүчин зүйл # 3. Осол, замын хөдөлгөөний дүрмийн зөрчлийн тоо
Урьд өмнө осол гаргаагүй, даатгалын компаниа бодлогын төлбөрт оролцуулаагүй болгоомжтой жолооч нар хөнгөлөлт эдлэх эрхтэй 5% осолгүй жил бүр.
Хамгийн их хөнгөлөлт - 50%, үүнийг арав гаруй жилийн турш хуримтлуулж болно.
Хүчин зүйл # 4. Машины хөдөлгүүрийн хүч
Хөдөлгүүр нь 50 морины хүчтэй чадал багатай тээврийн хэрэгслийн хувьд даатгалын нийт зардлыг тодорхойлох хамгийн бага коэффициентийг тогтоодог. 0,6.
Даатгалын хамгийн их зардлыг коэффициентоор тогтоодог 1,6 150 морины хүчнээс илүү хүчтэй автомашин эзэмшигчдэд.
Хүчин зүйл # 5. Даатгалын хугацаа
Машиныг даатгуулах хамгийн богино хугацаа нь ерөнхийдөө гурван сар байдаг. Гэсэн хэдий ч даатгалын хугацааны сар бүрийн хувьд ийм даатгал нь жилийн даатгалаас илүү их зардал шаардагдана.
Хүчин зүйл 6. Жолооч нарын тоо
Даатгуулсан автомашин жолоодох эрхтэй жолооч бүр даатгалд хамрагдах ёстой.
Гэсэн хэдий ч хязгааргүй тооны хэрэглэгчдэд зориулсан бодлого гаргах боломжтой бөгөөд энэ тохиолдолд нэмэгдсэн коэффициентийг хэрэглэнэ. 1,8.
Хүчин зүйл # 7. Жолоочийн бүртгэлийн бүс
Бүс бүр өөрийн гэсэн OSAGO коэффициенттэй байдаг. Энэ нь юуны түрүүнд том хотод машин жолоодох нь хөдөө орон нутгаас илүү их эрсдэл дагуулдагтай холбоотой юм.
CTP бодлогын зардлыг тооцоолох үндсэн аргууд
4. Бүртгүүлэхээс өмнө OSAGO даатгалын зардлыг хэрхэн тооцоолох (тооны машин, үйлчилгээ) 📊 💸
OSAGO-ийн даатгалын хэмжээг шаардлагатай бүх өгөгдлийг мэдэж, бие даан тооцоолох боломжтой. Гэсэн хэдий ч алдаа гаргахад хялбар байдаг.
OSAGO даатгалын зардлыг тооцоолохын тулд тооцоолуураа ашиглахыг санал болгож байна.
Эзэмшигч
Үүнийг чиргүүлтэй хамт ашиглах уу?
Оруулсан хүмүүсийн тоо
Жилд ашиглах хугацаа
Даатгалын нөхцлийг бүдүүлгээр зөрчсөн үү?
Даатгалын бодлогын зардлыг тооцоолох илүү нарийвчилсан арга - тусгай электрон үйлчилгээ ба CTP тооцоолуур, үүнтэй зэрэгцэн хэд хэдэн даатгалын компанийн саналыг даруй харьцуулж үзэх боломжтой.
Ийм үйлчилгээ нь ижил төстэй байдлаар ажилладаг:
- бүртгэлийн хуудсыг бөглөх;
- даатгалын өртгийн тооцоог тусгай тооцоолуур;
- үр дүнг харьцуулах, хамгийн ашигтай хувилбарыг сонгох.
Ийм үйлчилгээг ашиглах нь цаг хугацаа хэмнэх төдийгүй тооцооллын алдаанаас зайлсхийх, сонгосон компаниас даатгалын бодлогыг даруй гаргах боломжийг олгодог.
Гэхдээ хэрэв шаардлагатай бол эсвэл даатгуулагч даатгалын бодлогын үнийг бие даан тооцоолохыг хүсч байвал та ийм тооцооны зарчмыг ойлгох хэрэгтэй.
5. OSAGO-ийн өртөг ба ашиглалтын хугацаанаас хамаарах тооцоо + 2020 онд даатгалын зардалд үзүүлэх коэффициентийн нөлөөлөл
Юуны өмнө ОХУ-ын Төв банкны 3384-У тоот заавартай танилцах шаардлагатай бөгөөд үүнд даатгалын өртгийг бүрдүүлэх журмыг нарийвчлан тодорхойлсон болно. Үүний үндсэн дээр даатгалын компаниуд тооцоо хийдэг.
Энэ нь тээврийн хэрэгслийн ангилалаас хамаарах суурь хураамж дээр суурилдаг. Жишээлбэл, түүний хамгийн их үнэ цэнэ нь зорчигч тээвэрлэхэд ашигладаг автомашинуудтай холбоотой бөгөөд дотроо харилцан адилгүй байдаг 4 110-аас 7 399 рубль хүртэл... Хамгийн бага утга нь муж дотор байна 1 401-ээс 2 521 рубль хүртэл трамвайны ангилалд багтдаг.
Ирээдүйд тодорхой суурь хүүг даатгалын өртөгт нөлөөлдөг янз бүрийн хүчин зүйлээр тодорхойлогдох коэффициентээр үржүүлдэг (бүс нутаг, жолооны туршлага болон даатгуулагчийн нас, даатгалын төрөл болон бусад). Мөн бас чухал юм хууль ёсныэсвэл физик нүүр царай даатгал хийдэг.
KBM-ээс бусад коэффициентийн утгыг нээлттэй эх сурвалжаас авах боломжтой. 2017 оны 1-р сарын 1-ээс MSC тооцоо өөрчлөгдөж, одоо тэр машинтай биш, харин жолооч өөрөө өөрөө хүлэгдсэн бөгөөд энэ нь даатгалын шаардлагагүй илүүдэл төлбөрөөс өөрийгөө хамгаалах боломжийг олгож байгаа юм. жишээ нь, тээврийн хэрэгслийг солих үед.
RSA (Оросын авто даатгагчдын холбоо) нь драйвер бүр өөрийн хувийн KBM-ийг бие даан олж мэдэх боломжтой цахим нөөцийг бэлтгэж байна.
Даатгалын өртөгт коэффициентийн нөлөөлөл
1) Бүс нутгийн
Энэхүү коэффициент нь ослын эрсдэлийн зэрэг дээр үндэслэсэн бөгөөд тээврийн хэрэгслийг ашиглах үед мэдэгдэхүйц нэмэгддэг хөдөлгөөний урсгал ихтэй томоохон хотууд... Бүс нутгийн томоохон төвүүдийн хувьд тэр 1-ээс дээш (нэгж).
Даатгалын компанийн үзэмжээр тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн газар эсвэл даатгуулагчийн бүртгэлийг үндэслэн коэффициентийг тодорхойлно.
2) KBM
Энэ нь ижил коэффициент юм осолгүй тээврийн хэрэгсэл жолоодох даатгалын хөнгөлөлт... Эхэндээ, түүний үнэ цэнэ нь 1 (нэг), дараа жил нь осол аваар, даатгалын төлбөр аваагүй бол - 0,95үгүй бол - 1,4... Түүний утга нь ихэвчлэн муж дотор байдаг 0.6-аас 2.45 хүртэл.
3) Даатгалын төрөл
Албан журмын даатгалд ямар ч машин жолоодож болно тодорхой жолооч нар эсвэл хязгааргүй тооны хүмүүс, энэ тохиолдолд коэффициентийг хэрэглэнэ 1,8... Ашиглалтыг хязгаарласан тохиолдолд даатгалын нийт дүн өөрчлөгдөхгүй.
Хязгааргүй OSAGO нь даатгуулсан автомашиныг янз бүрийн хүмүүс жолоодож, тэдгээрийн өгөгдлийг урьдчилан мэдэхгүй тул хуулийн этгээдэд илүү тохиромжтой байдаг.
4) Жолоодлогын туршлага
Хэрэв жолоочийн нас 22-оос дээш настай, мөн жолооны үнэмлэхтэй байх хугацаа аль хэдийнэ болжээ 3 жил давсан, дараа нь энэ коэффициент нь 1 (нэгж) байх бөгөөд энэ нь даатгалын зардалд нөлөөлөхгүй гэсэн үг юм.
Бусад тохиолдолд коэффициент нь утгыг авч болно 1.6-аас 1.8 хүртэл.
5) Хөдөлгүүрийн хүч
Энэ үзүүлэлт бага байх тусам коэффициент бага байна. Жишээлбэл, энэ нь 0,6 авто тэжээлийн хувьд 50 хүртэл Морины хүч. Илүү хүчтэй машинуудын хувьд коэффициент нь хязгаарт багтдаг 1-1,6... Гэхдээ энэ шинж чанар нь ослын оролцогч болох эрсдэлд шууд нөлөөлж чадахгүй тул үүнийг хасахаар төлөвлөж байсан 2017 ондГэсэн хэдий ч ийм өөрчлөлтийг одоогоор батлаагүй байна.
Нэмж дурдахад эдгээр мэдээллийг машины техникийн паспорт дээр зааж өгсөн боловч машины хүчийг бие даан нэмэгдүүлэх боломжтойг харгалзан үзэхгүй бөгөөд ийм өөрчлөлтийг хянах, хянах үр дүнтэй механизмыг хангаж өгөөгүй болно.
6) Бодлогын үргэлжлэх хугацаа
Ихэвчлэн, даатгагчид нэг жилийн хугацаатай OSAGO гаргахыг сонгонодаатгалын компани сонгох, бичиг баримт бүрдүүлэх гэх мэтээр дахин нэг удаа цагаа үрэхгүйн тулд ядаж. Гэсэн хэдий ч даатгалын өртөг бас чухал юм.
Арван сар ба түүнээс дээш хугацаагаар бодлогод хамрагдахдаа коэффициент = 1... Нэмж дурдахад, үйлчлүүлэгчдийн сонирхлыг илүү урт хугацаанд нэмэгдүүлэхийн тулд бодлогын өртөг нь хугацааны бууралттай уялдуулан жигд буурдаггүй боловч ийм бүртгэлийг ашиг багатай болгодог.
Жишээлбэл, хугацааны хагасыг баримтлах бодлогыг хэрэгжүүлснээр даатгал үнийн тал хувь болохгүй. Бууралтын хүчин зүйл байх болно 0.7 байна.
Жишээлбэл, даатгалын бодлогын хүчинтэй байх хугацаанаас хамаарч үнийн өөрчлөлтийг тооцож болно. Бусад бүх хүчин зүйлийг харгалзан бодлогын өртөг нь тэнцүү гэж үзье 8 600 рубль.
Бодлогыг арван сараас дээш хугацаагаар гаргах тохиолдолд өөрчлөгдөхгүй бөгөөд богино хугацаанд танилцуулсан тооцооны дагуу үнэ өөрчлөгдөнө.
| Хугацаа | OSAGO-ийн өртөг |
| 9 сар | 8 600 x 0.95 = 8 170 рубль; |
| 8 сар | 8 600 x 0.9 = 7 740 рубль; |
| 7 сар | 8 600 x 0.8 = 6 880 рубль; |
| 6 сар | 8 600 x 0.7 = 6 020 рубль; |
| 5 сар | 8 600 x 0.65 = 5 590 рубль; |
| 4 сар | 8 600 x 0.6 = 5 160 рубль; |
| 3 сар | 8 600 x 0.5 = 4 300 рубль. |
Гаргасан үр дүнг харьцуулж үзэхэд бодлого гаргах хамгийн их хугацаа нь хамгийн ашигтай байдаг.
OSAGO-ийн үнийг өөрчлөх нэмэлт шалгуур нь бодлогыг ашиглах хугацаа байж болно. Энэ нь тээврийн хэрэгслийг тогтмол бус ашигласан тохиолдолд хамаарна (жишээлбэл, бодлогыг нэг жилийн хугацаатай гаргасан боловч зуны гурван сар л хүчинтэй).
Энэ нь ОХУ-аас гадна бүртгэлтэй, зөвхөн түүний нутаг дэвсгэр дээр түр хугацаагаар ашиглагддаг автомашинуудад хамаатай юм. Ийм бодлогыг ашиглах үед зардлыг өөрчлөх параметрүүдийг хүснэгтэд үзүүлэв.
Хүснэгт - ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт түр хугацаагаар ашигласан тээврийн хэрэгслийн хүчинтэй байх хугацаанаас хамааран CTP бодлогын үнийн бууралтын коэффициент өөрчлөгдөнө.
| Ашиглалтын хугацаа | Коэффициент |
| 5-15 хоног | 0,2 |
| 16-30 хоног | 0,3 |
| 60 хоног | 0,4 |
| 90 хоног | 0,5 |
| 120 хоног | 0,6 |
| 150 хоног | 0,65 |
| 180 хоног | 0,7 |
| 210 хоног | 0,8 |
| 240 хоног | 0,9 |
| 270 хоног | 0,95 |
| 300 ба түүнээс дээш хоног | 1 |
Хүснэгтээс харахад CTP бодлогын хүчинтэй байх хамгийн дээд хугацаа нь хамгийн ашигтай байдаг.
OSAGO-ийн бодлогыг худалдаж авах / гаргах нь хаана ашигтай вэ - машинаа даатгуулах боломжтой даатгалын компаниуд, брокерууд
6. OSAGO бодлогыг хаанаас гаргаж худалдан авах вэ - OSAGO + даатгалын компаниудын үнэлгээгээр автомашинаа даатгуулах нь илүү ашигтай ТОП-5 фирмүүд fir
ОХУ-ын автомашины даатгалын зах зээлийг ОСАГО бодлогыг гаргах эрхтэй олон арван даатгалын компаниуд төлөөлдөг.
Тэдгээрийн хамгийн найдвартай, заавал даатгуулах хамгийн таатай нөхцлийг сонгох боломжийг олгодог агентууд доор байна.
1) Альфа даатгал
Төрөл бүрийн объект, иргэдийн даатгалын чиглэлээр тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг... Энэхүү компанийн даатгалын үйлчилгээг өндөр түвшинд явуулдаг бөгөөд үйлчлүүлэгчдэд даатгалын бүрэн даатгалыг өгдөг.
Москва хүртэл үйл ажиллагаагаа явуулдаг автомашины албан журмын даатгалын CTP бодлогыг хүргэх үйлчилгээ, мөн улс орны бүх бүс нутгийн оршин суугчид бодлогыг хурдан шинэчлэх функц, мөн утсаар эсвэл интернетийн эх сурвалж дээр шөнийн цагаар дэмжлэг үзүүлэх боломжтой.
Альфа даатгалд орчин үеийн технологиуд онцгой байр суурь эзэлдэг. Тохиромжтой, ойлгомжтой үйлчилгээний бэлэн байдал нь цахим MTPL бодлогыг гаргах боломжийг олгодог бөгөөд үүнийг PCA дээр аль болох богино хугацаанд шалгаж, үйлчлүүлэгчийн имэйл рүү илгээнэ.
Нэмж дурдахад, Альфа-Даатгал нь CASCO, Ногоон карт (гадаадад аялахдаа), Альфабизнес (тэргүүлэх үйлчлүүлэгчдэд зориулсан) зэрэг бусад даатгалын бүтээгдэхүүнийг гаргах боломжийг олгодог.
2) Сэргэн мандалтын үеийн даатгал
Энэхүү компани нь автомашины даатгалын зах зээл дээр удаан хугацаанд байр сууриа эзэлсэн бөгөөд өргөн эрэлт хэрэгцээ, хэрэглэгчийн итгэлийг хүлээдэг 1997 оноос хойш үйл ажиллагаагаа явуулж ирсэн бөгөөд энэ чиглэлээр эрчимтэй, идэвхтэй хөгжсөөр байна. Авто даатгал - Энэ бол өрсөлдөх чадварыг өндөр түвшинд байлгадаг компанийн тэргүүлэх чиглэлүүдийн нэг юм.
Компани нь даатгалын үйл явдлын хамгийн дээд түвшинг хамарсан онлайн бодлогыг гаргах, нөхөн төлбөр авах өргөдлийг хөнгөвчлөх нэмэлт үйлчилгээ үзүүлэх боломжийг олгодог. Бүс нутгийн оффисуудын томоохон сүлжээ нь эргээд аливаа асуудлыг хурдан бөгөөд тохь тухтай шийдэж, өндөр чанартай үйлчилгээ авах боломжийг олгодог.
3) Ингосстрах
Зах зээл дээр хамгийн урт хугацаанд үйл ажиллагаа явуулдаг даатгалын компаниудын нэг. Түүний үйл ажиллагаа нь эхлэлтэй 1947 онҮүний дараа салбарууд улс орон даяар болон дэлхий даяар нэг нэгээрээ нээгдэв. Эхэндээ Ингосстрах олон улсын тавцанд даатгалын чиглэлээр манай улсын ашиг сонирхлыг төлөөлж байв. 2004 онд компани нь Ingo International Insurance Group-т элссэн.
Даатгалын хувьд Оросын зах зээл дээрх компанийн идэвхитэй үйл ажиллагааг хамгийн өндөр түвшинд явуулдаг, үйлчлүүлэгчдийн дунд эрэлт хэрэгцээтэй олон төрлийн үйлчилгээ үзүүлдэг.
Компани нь өргөжүүлэх боломжийг танилцуулж байна стандарт CTP бодлогозэрэг үйлчилгээг санал болгосноор:
- «Автомат хамгаалалт»- таван жилээс дээшгүй настай автомашины эздийн хамгаалалтыг автомашины элэгдлийн дагуу зах зээлийн бодит үнэ ба засварын төлбөрийн зөрүүг нөхөх (тусгай үйлчилгээ эрхэлдэг бөгөөд даатгуулагч бүрэн төлдөг);
- «Засвар үйлчилгээний баталгаа»- арав хүртэлх насны автомашины техникийн үзлэгээр илэрсэн эвдрэл, гэмтлийг арилгах шаардлагатай тохиолдолд гарсан санхүүгийн алдагдлыг нөхөн төлөх.
4) Tinkoff даатгал
Даатгалын үйлчилгээ үзүүлдэг харьцангуй залуу компани. 2013 оноос хойш ажиллаж байна идэвхтэй хөгжиж байна. Бодлогыг хүргэх үйлчилгээ, төлбөрийн тохиромжтой арга, чанартай үйлчилгээ санал болгодог.
Tinkoff нь боломжуудыг санал болгодог цахим бодлогын бүртгэл, ба түүний цаасан хувилбарыг үнэгүй хүргэх ямар ч тохиромжтой үед. Цахим CTP бодлогын талаар болон түүнийг хэрхэн яаж боловсруулах шаардлагатай талаар илүү дэлгэрэнгүй мэдээллийг бид тусдаа материалаар бичсэн болно.
Компани нь залуу наснаасаа даатгуулагч боловч бүх төрлийн чиглэлээр өндөр албан тушаал хашдаг 2016 оны зэрэглэл нь даатгалын салбарт бусад интернетийн эх үүсвэрүүдийн дунд хүлээн зөвшөөрөгдсөн удирдагч бөгөөд үндэсний үнэлгээний дагуу хэрэглэгчийн үйлчилгээний үнэмлэхүй удирдагч юм.
5) Брокер
Даатгалын хөтөлбөр, тэдгээрийн загварыг сонгох тусгай үйлчилгээ. Энд OSAGO болон CASCO хөтөлбөрүүдийн аль алинд нь хөнгөлөлттэй нөхцлөөр даатгалын нөхцлийг сонгох боломжтой.
Үйлчилгээ нь боломжийг санал болгодог бодлогыг хоёр цагийн турш үнэгүй хүргэх ба түүнээс дээш ажлыг хатуу гүйцэтгэдэг 20 манай улсын хамгийн том даатгалын компаниуд. Үүнээс гадна, үйлчлүүлэгчид одоогийн урамшуулал, саналуудын талаар мэргэжилтнүүдээс зөвлөгөө авах боломжтой.
Хүснэгт - даатгалын компаниудын үнэлгээ OSAGO
| № | Даатгалын компани | ≈ Хувьцааны хөрөнгө |
| 1 | Росгосстрах | 123 тэрбум гаруй рубль |
| 2 | SOGAZ | 94 тэрбум гаруй рубль |
| 3 | Ингосстрах | ойролцоогоор 76 тэрбум рубль |
| 4 | "RESO-Garantia" | ойролцоогоор 59 тэрбум рубль |
| 5 | АльфаСтрахование | 53 тэрбум гаруй рубль |
Хүснэгтэд заасан 5 даатгалын компаниуд дэлхийн хамгийн өндөр үнэлгээтэй A ++ үнэлгээтэй, тогтвортой хөгжлийн таамаглалтай байна.
CTP бодлогыг шалгах - CTP бодлогыг жинхэнэ эсэхийг шалгах 3 хялбар арга
7. MTPL бодлогыг жинхэнэ эсэхийг хэрхэн шалгах вэ - MTPL даатгалын бодлогыг шалгах 3 арга (дугаар, PCA мэдээллийн баазаар) 🔍
Зарим даатгалын компаниуд даатгал зарж магадгүй юм тусгай зөвшөөрөлгүй OSAGO-ийн бодлогыг гаргахад зориулагдсан болно. Нэмж дурдахад даатгалын бодлогыг хуурамчаар ашиг орлого олдог луйварчид байдаг тухай битгий мартаарай.
Хүчин төгөлдөр бус бодлогыг хуурамчаар үйлдэж, худалдсан тохиолдолд хуулийн дагуу хариуцлага хүлээлгэдэг ч ийм бодлогыг ашигласан эзэд эхний ээлжинд хариуцлага хүлээх болно.
Баримт бичгийн жинхэнэ эсэхийг газар дээр нь, эсвэл дор хаяж даатгалын тохиолдол гарахаас өмнө шалгаж байх ёстой.
Байгаа 3 (гурван) хуурамч OSAGO-г таних (таних) арга.
Арга 1. харааны үнэлгээ
Даатгалын бодлогыг янз бүрийн хамгаалалттай өтгөн бүтэцтэй цаас ашиглан хийдэг жагсаасан шинж чанарууд:
- хувийн дугаарыг тусламжийн арван тоогоор илэрхийлсэн;
- баримт бичгийн урд хэсэг нь дэвсгэрттэй харьцуулах боломжтой бөгөөд ижил төстэй бүтэцтэй;
- бодлогын арын тал нь цаасны бүтцийг нэвтэлсэн, дээрээс нь наалддаггүй металл хамгаалалтын утастай;
- урд талын товойлгон хээ;
- PCA усан тэмдэг байгаа эсэх;
- хэт ягаан туяагаар гэрэлтэж буй вилли байгаа эсэх
Гэсэн хэдий ч хамгийн нарийвчилсан шалгалт хүртэл хулгайлагдсан жинхэнэ хэлбэрийг ашиглаж болзошгүй залилан мэхлэгчдээс зуун хувь хамгаалах баталгаа болж чадахгүй.
Анхаарах хэрэгтэй2016 оны 10-р сарын 1-ээс эхлэн бодлогын загвар өөрчлөгдсөн тул одоо хэлбэр нь цэнхэр биш харин ягаан өнгөтэй болжээ. Мэдээжийн хэрэг, хуучин бодлогууд хүчинтэй байх хугацааг дуустал хүчинтэй байдаг.
Арга 2. PCA дээр үндэслэн интернет ашиглах
ОХУ-ын Авто даатгагчдын холбоо (RSA) -ын онлайн үйлчилгээг ашиглан та даатгалын бодлогын жинхэнэ эсэхийг хамгийн найдвартай шалгаж болно. Үүнийг хийхийн тулд та PCA-ийн албан ёсны вэбсайтад арван оронтой бодлогын дугаар оруулах шаардлагатай болно (autoins.ru)
Хэрэв мэдээллийн санд баримт бичгийн дугаар байгаа бол хэрэглэгч дараахь өгөгдлийг харах болно.
- баримт бичгийн байдал (хүчин төгөлдөр бодлогын хувьд "бодлого эзэмшигчтэй хамт байх шиг байна");
- даатгалын гэрээг гүйцэтгэх огноо;
- бодлого гаргасан байгууллагын нэр.
Интернетийн эх үүсвэрээр дамжуулан шаардлагатай бол даатгалын бодлого гаргах журмыг бүхэлд нь хэрэгжүүлж болно. Дараа нь та цаг хугацаа хэмнэж, бодлогын дарааллыг даатгалын компанийн албан ёсны вэбсайт дээр байрлуулж, хуурамчаар үйлдэх боломжийг оруулаагүй болно. Ийм бодлого байж болно гэртээ хүргэлтээр захиалах.
Нэмж дурдахад, саяхан баталгаажсан жинхэнэ баталгаа, цаасан бодлогыг бүрэн орлох цахим албан журмын даатгалын бодлогыг гаргах боломжтой болсон. Энэхүү даатгалын баримтыг хүлээн авснаар цаасан тээвэрлэгчийг жинхэнэ эсэхийг үнэлэх шаардлагагүй болно.
Арга 3. Даатгалын компаниас тодруулах
Тохиолдолд хаана харааны болон цахим хэлбэрээр итгэл үнэмшилтэй үр дүнд хүрэх боломжгүй байсан тул үйлчлүүлэгч OSAGO-ийн бодлогыг баталгаажуулсан даатгалын компаниас баталгаажуулах боломжтой. Бодлогын жинхэнэ байдлын талаар мэргэжилтнүүдээс дүгнэлт гаргах шаардлагатай байна.
Хэрэв даатгалын бодлого хуурамч болох нь тогтоогдвол шинээр авч, хуучныг нь цагдаагийн байгууллагад нэн даруй өгөх шаардлагатай, мэдэгдэл бичих замаар... Энэ нь хуурамчаар үйлдсэн хэргээс өөрийгөө хамгаалахад шаардлагатай юм.
8. Хуурамч CMTPL - CMTPL-ийн бодлогыг жинхэнэ эсэхийг шалгах 5 шалтгаан 🔔 🔔
Бодлогыг онлайнаар худалдаж авахад ч гэсэн залилан мэхлэгчидтэй уулзах боломжтой байдаг. Сүүлийн жилүүдэд даатгалын өртөг нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор энэ нь улам бүр нэмэгдэж байна. Үүнээс зайлсхийхийн тулд дараахь эргэлзээтэй шинж тэмдгүүд байх ёсгүй даатгалын компанийг өөрөө нарийвчлан судлах шаардлагатай байна.
Шалтгаан 1. Агент даатгалын бодлогыг төлсөн баримт олгохгүй
Бусад үйл ажиллагааны нэгэн адил бодлогын албан ёсны бүртгэл нь үйлчлүүлэгчийн анхны хүсэлтээр холбогдох баримтыг өгөх үүргийг даатгуулагчид өгдөг.
Хэрэв даатгалын төлөөлөгч ямар нэгэн шалтгаанаар төлбөр төлсөн баримт олгохгүй бөгөөд шалтаг хайж байгаа бол энэ нь залилан мэхлэлт мөн гэдэгт эргэлзэхгүй байна. Онлайн бүртгэлтэй байсан ч гэсэн баримтыг цахим хэлбэрээр явуулдаг.
Шалтгаан 2. Даатгуулагчид тээврийн хэрэгслийн оношлогооны карт хэрэггүй байсан
Даатгагч оношлогооны карт эсвэл даатгал авахад шаардагдах бусад машины мэдээллийг хүсээгүй тохиолдолд анхаарч үзэх нь зүйтэй.
Онлайнаар бүртгүүлэхдээ ч бүртгэлийн дүрмийг зөрчих ёсгүй бөгөөд зөвхөн тээврийн хэрэгслийн техникийн байдлын талаар бүрэн мэдээлэл өгсний дараа бодлогыг гаргадаг.
Шалтгаан 3. Бодлогыг бүртгэх явцад агент PCA мэдээллийн санг ашигладаггүй
Одоогийн хүчинтэй бүх бодлогууд нь PCA мэдээллийн санд заавал байх ёстой бөгөөд баримт бичгийн дугаараар та түүний үнэн зөвийг PCA албан ёсны вэбсайт дээрээс шууд шалгах боломжтой.
Даатгалын аль ч агент нь өгөгдлийг PCA мэдээллийн сантай нэгтгэх үүрэгтэй бөгөөд ингэснээр бодлого хүчин төгөлдөр бус болох магадлалтай болно.
Өгөгдөл, тооцооллын зөв байдлыг шалгахад цаг хугацаа шаардагддаг тул энэ бодлогыг хурдан гаргахгүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй.
Шалтгаан 4. Бодлогын өртөг хэтэрхий бага байна
Даатгалын компаниудын ажлын үнийн хязгаар интервалд хэлбэлздэг 5-20% бөгөөд тодорхой хэрэгжиж байна. Энэ нь юуны түрүүнд авто тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын үндсэн тарифыг хууль тогтоох түвшинд тогтоосноос үүдэлтэй юм.
Бодлогын хямд өртөг: CTP бодлогыг шалгах шалтгаан
Даатгалын өгөгдөл, өртөгийг ТТГ-ын албан ёсны вэбсайтаас авах боломжтой.
Шалтгаан 5. Даатгагч гэрээг танилцуулахаас татгалзсан
Агент үйлчлүүлэгчдээ бүх зүйлийг нарийвчлан судлах гэрээ хийх боломжгүй бол худалдан авагч энэ талаар нухацтай бодох хэрэгтэй. Гэрээ нь тэнд байхгүй, эсвэл бодит биш байгаа бололтой.
Гэрээ, лиценз шаардах нь хэрэглэгч бүрийн эрх бөгөөд үүнийг хуулиар баталгаажуулсан байх ёстой.
9. OSAGO даатгалын талаар байнга асуудаг асуултууд (Түгээмэл асуултууд)📜
Машинд зориулсан OSAGO бодлогыг гаргах асуудлыг судлах явцад олон уншигчид олон тооны асуултуудтай тулгарах нь гарцаагүй. Тэдэнд хариулт олох нь нэлээд их цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаарддаг.
Тиймээс бид сэдэв дээр хамгийн их асуудаг асуултанд хариулахаар шийдсэн юм.
Асуулт 1. OSAGO-г бүртгүүлэхэд ямар бичиг баримт шаардлагатай вэ?
OSAGO-ийн бодлогыг гаргахаас өмнө хувь хүн дараахь баримт бичгийг бүрдүүлэх ёстой.
- Хяналт шалгалт (оношлогооны карт);
- Тээврийн хэрэгслийн бүртгэлийн гэрчилгээ (мэдээллийн хуудас) (ягаан эсвэл улбар шар, хуванцар карт). Хэрэв машиныг бүртгээгүй бол тээврийн хэрэгслийн паспорт ("хөлийн даавуу").
- Паспорт (эсвэл үүнийг орлох баримт бичиг, жишээлбэл, оршин суух зөвшөөрөл).
- Жолоочийн үнэмлэх... Хэрэв эрх бүхий жолооч нарын жагсаалт хязгаарлагдмал бол усны лиценз шаардлагатай.
- Итгэмжлэл (хэрэв та машины эзэн биш бол). Зарим тохиолдолд энэ баримт бичгийг хүчингүй болгосон ч шаардлагатай байж болно.
Асуулт 2. OSAGO-ийн бодлого байхгүй тохиолдолд ямар шийтгэл оноож болох вэ?
ОХУ-д ОСАГО даатгал дутмаг тохиолдолд торгууль ногдуулдаг.
Хүснэгт - бодлогогүй бол торгууль, шийтгэлийн төрлүүд:
| Алданги: | ОХУ-ын Захиргааны зөрчлийн тухай хуулийн зүйл | Шийтгэл |
| Даатгалгүйгээр жолоодох (гаргасан боловч бодлогогүй) | Урлагийн 2-р хэсэг. 12.3 ОХУ-ын Захиргааны тухай хууль | 500 рубль |
| Даатгалгүй жолоодох (олгогдоогүй) | Урлагийн 2-р хэсэг. 12.37 ОХУ-ын Захиргааны тухай хууль | 800 рубль |
| Хугацаа нь дууссан OSAGO бодлогоор жолоодох | Урлагийн 2-р хэсэг. 12.37 ОХУ-ын Захиргааны тухай хууль | 800 рубль |
| Тээврийн хэрэгсэл ашиглах хугацаанаас гадуур тээврийн хэрэгсэл жолоодох | Урлагийн 1-р хэсэг 12.37 ОХУ-ын Захиргааны тухай хууль | 500 рубль |
| Тээврийн хэрэгслийн жолооч OSAGO-ийн бодлогод ороогүй болно | Урлагийн 1-р хэсэг 12.37 ОХУ-ын Захиргааны тухай хууль | 500 рубль |
Чухал! 2014 оны 11-р сарын 15-наас даатгалгүй тээврийн хэрэгсэл жолоодох цуцлагдсан улсын дугаарыг хасах, тээврийн хэрэгсэл ашиглахыг хориглох хэлбэрээр шийтгэх.
Асуулт 3. OSAGO дахь MSC гэж юу вэ, түүнийг хэрхэн олох вэ?
Энгийн үгээр хэлбэл
KBM OSAGO- энэ нь даатгуулагчийн өмнөх хугацаанд осолгүй тээврийн хэрэгсэл жолоодох хөнгөлөлтийн дүн юм. Энэ коэффициент хамаарна зөвхөн өнгөрсөн жил даатгалын тохиолдол гарсны дараа хийсэн төлбөрийн дүнгээс (тээврийн хэрэгслийг засах зардлын хэмжээ).
Нэг жил осол авааргүйгээр жолоодсны дараа коэффициент буурч, улмаар даатгалын өртөг буурдаг. KBM бол даатгалын түүхтэй аливаа жолоочийн хувь хүний үзүүлэлт юм.
Өмнө нь KBM-ийг зөвхөн тодорхой машинд тооцдог байсан бөгөөд тээврийн хэрэгсэл зарахдаа жолооч хуримтлагдсан хөнгөлөлтөө алдаж байсан. Тэгээд дараа нь хөнгөлөлт эдлэхийн тулд түүнд дахин "эрх мэдэл" олж авах хэрэгтэй байв. Дашрамд дурдахад бид "Амьдралд зориулсан санаа" сэтгүүлийнхээ өнгөрсөн дугаарт автомашинаа хэрхэн хурдан, үнэтэй зарах тухай бичсэн билээ.
гэхдээ, одоо KBM нь жолоочтой холбоотой бөгөөд аль машин унахаас үл хамаарна. Түүнчлэн, даатгуулагч солигдсон ч гэсэн энэхүү хөнгөлөлт хэвээр байх болно (хамгийн гол нь даатгалын бүртгэлийн зөрүү нэг жилээс хэтрэхгүй байх явдал юм).
Үүний дагуу, хориг арга хэмжээ бас байдаг, ослын үед - даатгалын өртөг нэмэгддэг (гэхдээ энэ нь зөвхөн даатгалын дүнг төлсөн тохиолдолд л хамаарна).
Ослын улмаас учирсан хохирол нь тийм ч чухал биш бөгөөд жолооч нь шаардлагагүй бүртгэлээс зайлсхийхийн тулд өөрийн зардлаар машинаа сэргээдэг бол энэ нь даатгалын үнэд нөлөөлөхгүй.
Хэрэв жолооч (даатгуулагч) өмнө нь 3 (тавдугаар) анги (KBM = 1) -нд хуваарилагдсан байсан бөгөөд энэ журмын дагуу зам тээврийн осол аваагүй (даатгалын төлбөр, даатгагчаас засвар хийх) байсан бол дараа жил нь түүнд 4-р анги (KBM =) хуваарилагдах болно. 0.95), осолгүй зорчих жил бүр жолоочийн Kbm нь 0.05-аар буурдаг (өөрөөр хэлбэл 5% хөнгөлөлттэй).
KBm утгын хүснэгтийг хэрхэн ашиглах (bonus-malus коэффициент):
Асуулт 4. CMTPL-ийн тээврийн хэрэгслийн хариуцлагын албан журмын даатгалын мэдээллийн санг хэрхэн шалгах
Өмнө нь MSC-ийн үнэ цэнэ нь даатгалын компаниудын архивт хадгалагддаг байсан тул даатгагчаа солихдоо жолооч өөрийн даатгалын компаниас холбогдох гэрчилгээг нь гаргуулж, шинээр гэрчилгээжүүлэх шаардлагатай байв. Өнөө үед PCA коэффициентүүдийн нэгдсэн бааз бий болсон.
Үүнээс гадна, ямар ч жолооч өөрийн одоогийн MSC коэффициентийг бие даан шалгаж болно.
Үүнийг хийхийн тулд та PCA-ийн албан ёсны вэбсайтад зочлох хэрэгтэй (autoins.ru).
- Эхлээд та овог, нэр, эцгийн нэр, жолоочийн төрсөн огноо, дараа нь жолооны үнэмлэхийн цуврал, дугаарыг оруулах хэрэгтэй (Үсгийг англи хэл дээр оруулсан болно).
- Дараа нь OSAGO-ийн бодлогыг гаргахаар төлөвлөж буй огноог зааж, баталгаажуулах кодыг оруулаад "хайх" товчийг дарна.
- Систем нь өгөгдлийг боловсруулж MSC коэффициентийн одоогийн утгыг харуулах болно.
Хэрэв хувийн тооцооны дагуу MSC-ийн утга нь хүлээн авсантай тохирохгүй бол MSC-ийг сэргээх журмыг хэрэгжүүлэх шаардлагатай бөгөөд OSAGO-ийн бодлогыг өмнө нь гаргасан даатгалын компанитай холбоо барих шаардлагатай болно.
Асуулт 5. Яагаад надад буруу MSC хуваарилагдсан байж болох вэ?
Юуны түрүүнд ийм алдаатай холбоотой байж болох юм солих жолооны үнэмлэхтэй, хэрэв энэ нь саяхан болсон бол. Бүх MSC бүртгэлийг жолоочийн өмнө гаргасан хугацаа нь дууссан OSAGO бодлогын мэдээлэлд үндэслэн цуглуулдаг тул мэдээллийн санд шинэ үнэмлэхтэй жолоочийн тухай мэдээлэл байхгүй байж болно, өмнөх эрхийн талаархи мэдээлэлмэдээжийн хэрэг, байрандаа үлдэх бөгөөд хаана ч алга болохгүй.
Жолоочийн үнэмлэх солихдоо, чухалингэснээр шинэ бодлогыг бүртгүүлэх үед хуучин эрхийн талаар холбогдох тэмдэглэл хийгдэнэ. CTP бодлогын хэлбэрээр "тусгай нөхцөл" гэсэн тусгай хэсэг байдаг бөгөөд үүнд өмнөх жолооны үнэмлэхийн цуврал, дугаарыг оруулах шаардлагатай.
Нэмж дурдахад энэ алдааны шалтгаан байж болно хүний хүчин зүйл байх, энэ нь анхааралгүй операторын энгийн алдаа юм. Энэ нь тухайн хүний тухай өгөгдлийг мэдээллийн санд автоматжуулсан системээр бус даатгалын ажилтан эсвэл төлөөлөгч байнга оруулдагтай холбоотой бөгөөд энэ нь гарч болзошгүй алдаануудын талаар мартах ёсгүй гэсэн үг юм.
Жишээлбэл, жолоочийн овог нэр дээрх "e" ба "ё" үсэг нь ихэвчлэн бүдэрч унадаг тул бодлогын эзэн оруулсан бүх хувийн мэдээллийг сайтар шалгаж үзэх хэрэгтэй.
Хэрэв жолооч хэд хэдэн даатгалын бодлогыг нэгэн зэрэг оруулсан бол, жишээлбэл, хэд хэдэн өөр тээврийн хэрэгсэл жолоодох тохиолдолд энэ нь бас болно MSC-ийн алдаатай тооцоог үүсгэдэг... Энэ нь өөр өөр бодлогод нэг драйверийн хувьд өөр өөр MSC утгыг тохируулах боломжтой байдагтай холбоотой юм.
Даатгалын компани AIS RSA системд өгөгдөл дамжуулахгүйгээр үйл ажиллагаагаа зогсоодог тул үүний үр дүнд тэдгээр нь тэнд жагсаагдаагүй болно.
Асуулт 6. Би хуримтлагдсан хөнгөлөлтөө хадгалахын тулд мэдээллийн сан дахь алдаатай KBM мэдээллийг хэрхэн засах вэ?
Эхлээд та MSC-ийн коэффициентийг тооцоолохдоо хэзээ алдаа гарсныг тодорхойлж, өнгөрсөн бүх бодлогыг цуглуулж, MSC-ийг өөрөө тооцоолох хэрэгтэй, харамсалтай нь энэ нь тэдэнд заагаагүй болно.
Коэффициентүүдийн үзүүлэлтүүд гэдгийг санаж байх хэрэгтэй өөр өөр хугацаанд өөрчлөгдөж болноТиймээс ОХУ-ын Банкны захирамжийг заавал дагаж мөрдөх шаардлагатай байна.Даатгалын тарифын суурь хувь хэмжээ, даатгалын тарифын коэффициентийн дээд хязгаарын талаар ....... тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчийн иргэний хариуцлагын даатгал»Эсвэл бодлого бүрийг бүртгэх үеийн OSAGO-ийн даатгалын хувь хэмжээ. Бүх өгөгдлийг Интернет дэх олон нийтийн домэйноос олж болно. Хамгийн сүүлд гаргасан бодлогыг эхлүүлэх нь дээр.
Хамгийн сайн зүйл, хэрэв та алдаанаас зайлсхийхийн тулд гаргасан бодлогын үнийг тусгай тооцоолуурын өгөгдөлтэй жил бүр харьцуулж үзвэл тэдгээрийг цаг тухайд нь тооцоолж болно.
Хэрэв алдаа олдвол, дараа нь та энэ алдаа гаргасан даатгагчтай холбоо барих хэрэгтэй. Хэрэв алдааг шалгасны дараа баталгаажуулсан бол тэд үүнийг хийх болно үүрэг хүлээнэ мэдээллийн бааз дахь өгөгдлийг засах, ихэвчлэн үүнийг дотор нь хийдэг 2-3 (хоёр, гурав) өдөр.
Хэрэв алдаатай өгөгдөлтэй бодлого хүчингүй болсон бол зөвхөн түүнийг гаргасан даатгагч л мэдээллийг засах боломжтой.
Чухал! PCA-ийн өгөгдлөөр бол тэд өөрсдөө мэдээллийн бааз дахь өгөгдлийг өөрчлөх боломжгүй тул шууд хандах нь ихэвчлэн утгагүй юм.
гэхдээ, үйл ажиллагаа нь дуусгавар болсон тул алдаа гаргасан даатгагчтай холбоо барих боломжгүй тохиолдол ихэвчлэн гардаг. Энэ тохиолдолд MSC-ийн өгөгдлийг залруулж чадахгүй байх магадлалтай. Бусад даатгалын компаниуд үүнийг хийхээс татгалзах бөгөөд PCA ийм боломж байхгүй гэж хариулах болно. Тиймээс СТР-ийн бодлогын зардлыг цаг тухайд нь дахин тооцоолохыг үл тоомсорлож болохгүй.
гэхдээ, үүссэн нөхцөл байдлыг тайлбарлаж, ТТГ-т гомдол гаргахыг хичээх нь зүйтэй хэвээр байна. Мэдээжийн хэрэг та эхлээд мэдээллийн сан дахь KBM-ийн өгөгдлийг зөв, алдаатай болохыг нотлох баримт өгөх хэрэгтэй.
Үүнийг хийхийн тулд урьд өмнө даатгуулсан байсан даатгуулагчдын гэрчилгээ, хуулбар, гэрчилгээний хамт өгөх шаардлагатай тээврийн хэрэгсэлд засвар хийгдээгүй бөгөөд даатгалын тохиолдлын төлбөрийг танд олгохгүй байх... Дараа нь гомдлыг мэдэгдэл хэлбэрээр заасан баримт бичгийн хамт ТТГ-т илгээнэ үү. Өргөдлийг хүлээн авсны дараа тэд хэргийг ойлгож эхэлнэ.
Өргөдөл нь дараахь өгөгдлийг агуулсан байх ёстой.
- Бүтэн нэр;
- Жолоочийн үнэмлэхийн өгөгдөл (нэмж хавсаргасан хуулбар);
- Хэрэв хэд хэдэн жолооч нар бодлогод нийцсэн бол машин жолоодохыг зөвшөөрсөн хүн бүрийн паспортын хуулбарыг авна уу.
Асуулт 7. Хэрэв би осол гаргасан бол хуримтлагдсан хөнгөлөлтийг хадгалах боломжтой юу?
Зарим тохиолдолд, одоо мөрдөж буй хууль тогтоомжид осол аваарыг газар дээр нь бүртгүүлэх албан ёсны боломжийг замын цагдаа болон даатгалын компанийн оролцоогүйгээр хангаж өгсөн тул та боломжтой.
Бага зэргийн хохиролтой бол, жишээ нь, жижиг зураас, засварын өртөг зардал гарах болно 1-2 мянган рубль, хохирогчтой газар дээр нь нөхөн олговрын талаар тохиролцох боломжтой бөгөөд цаг хугацаа, цаг хугацаагаа хэмнэхийн зэрэгцээ замын цагдаагийн бригадыг хүлээж, даатгалын компанид тээврийн хэрэгслийг засах бичиг баримтыг бүрдүүлэх шаардлагагүй болно.
Иймэрхүү шийдвэр нь хохирол нь чухал биш тохиолдолд л хамаатай, өөрөөр хэлбэл засварын төлбөр нь OSAGO-ийн алдагдсан хөнгөлөлтөөс илүү үнэтэй болж магадгүй юм.
Автомашины хариуцлагын даатгал нь зөвхөн авто тээврийн хэрэгсэл жолоодох эрх зүйн заавал дагаж мөрдөх шалгуур төдийгүй зайлшгүй шаардлагатай юм өөрийгөө хамгаалах нөхцөл болон замын бусад хэрэглэгчдийг хамгаалах санхүүгийн алдагдлаас. Тиймээс OSAGO бодлого - энэ нь аливаа автомашин эзэмшигчийн хувьд үргэлж тулгамдсан асуудал болдог.
Эцэст нь хэлэхэд бодит болон хуурамч CTP бодлогын ялгаа ба ижил төстэй байдал, хуурамч зүйлийг хэрхэн тодорхойлох талаар видео бичлэг үзэхийг санал болгож байна.
Энэ нийтлэлээс та CTP-ийн бодлого гэж юу болох, зардлыг нь хэрхэн тооцоолох, авто даатгалын зах зээл дээр луйварчдын золиос болохгүй байх талаар сурч мэдсэн. Одоо та даатгалын компанид өөрт тохирсон хамгийн таатай нөхцлийг сонгох боломжтой боллоо. OSAGO-ийн анхны даатгалд эргэлзэж байгаа тохиолдолд та БХБ-ны суурь дахь дугаараар хэрхэн үнэн зөв эсэхийг бодлогоо шалгаж болохыг олж мэдсэн.
Уншигчдад зориулсан асуулт байна!
Та CTP бодлогыг хаанаас (аль даатгалын компанид) худалдаж авдаг вэ? Та CTP-ийн бодлогын хуурамч зүйлтэй танилцаж байсан уу?
Танд мөнгөө хэмнэхэд туслах зам дээр амжилт хүсье, аюулгүй жолоодоорой!
Амьдралын төлөөх онлайн сэтгүүлийн эрхэм уншигчид, та доорх нийтлэлийн сэдэвтэй холбоотой санал сэтгэгдлээ хуваалцвал бид маш их баяртай байна. Дараагийн удаа хүртэл!